De veiligheidsfactor is de verhouding tussen het maximale draagvermogen van een product en de nominale ontwerpbelasting.Bij het testen van de veiligheidsfactor wordt vooral gekeken of de FIBC-zak (Flexible Intermediate Bulk Container) meerdere malen de nominale inhoud kan dragen, bestand is tegen herhaaldelijk tillen, en of er sprake is van abnormale omstandigheden met de inhoud of de zak, en of er sprake is van eventuele schade aan de aansluitingen.De veiligheidsfactor wordt in vergelijkbare binnenlandse en internationale normen doorgaans op 5-6 keer vastgesteld.FIBC-tassen met een veiligheidsfactor van vijf keer kunnen veilig voor een langere periode worden gebruikt.Door het toevoegen van UV-bestendige additieven kan het toepassingsbereik van FIBC-zakken worden uitgebreid, waardoor ze concurrerender worden.Dit is een onbetwistbaar feit.
Er zijn verschillende vormen van verbindingen tussen de hijslussen en het lichaam van de tas, waaronder het heffen van de bovenkant, het heffen van de onderkant en het heffen aan de zijkant, die allemaal met elkaar verbonden zijn door middel van stiksels, waardoor het stiksel behoorlijk belangrijk wordt.Alleen al afhankelijk van de hoge sterkte van de hijslussen kan het zijn dat de basisstof en het stiksel een bepaalde sterkte niet bereiken, en dit kan de algehele hoge prestaties van de FIBC-tassen niet garanderen.FIBC-tassen bevatten voornamelijk blokvormige, korrelige of poederachtige voorwerpen, en de fysieke dichtheid en losheid van de inhoud hebben duidelijk verschillende effecten op het algehele resultaat.Bij het bepalen van de prestaties van FIBC-tassen is het belangrijk om tests uit te voeren met producten die zo dicht mogelijk bij de producten liggen die de klanten van plan zijn te vervoeren.Dit staat in de normen geschreven als “testspecifieke standaardvullers”, wat het mogelijk maakt om technische normen aan te passen om zoveel mogelijk aan de uitdagingen van de markteconomie te voldoen.
Posttijd: 19 januari 2024